Autoissa on huoltokirjassa kerrottu mitä minkäkin kilometri määrän huoltoon kuuluu ässä tapauksessa
Joista huollettiin/vaihdettiin
Öljyt/suodatin
Ilmanputsari
Sisäilman suodatin
Sytytystulpat
Käyttöhihna/lisälaitehihna
lisäksi autoon oli tilattu nelipyöräsuuntaus
Ja tässä kooste ohjeineen kaikesta tästä
Ja aloitetaan öljyn ja öljynsuodattimen vaihdolla
Autoille on ilmoitettu kuinka monen kilometrin välein öljyt ja suodattimet on hyvä vaihtaa ja tässä se oli 30,000 tai vähintään kerran vuodessa mikä on aika yleinen vaihtoaika muuten öljyä on lisättävä jos auto huomauttaa sen vähyydestä tai öljytikun asteikko on alle suosituksen
Ensin avataan öljypohjan öljyroppu ja päästetään vanha öljypois
Sitten selvitetään öljyn suodattimen sijainti
Tässä mallissa se oli piilossa moottorin suojamuovin alla
Suodatin tässä tapauksessa on hieman erikoinen mutta yksinkertainen vaihtaa
Ja uusi tilalle (väristä huomaa hyvin uuden ja vanhan eron
Paketissa on mukana myös aina uusi tiiviste Sitten vuorossa sisätilan ilmansuodatin joka on helpossa paikassa matkustajan puolen tuulilasin alla olevan muovin alla.
Taisi olla jo aika vaihtaa tämäkin.Ja seuraavaksi ilmansuodattimen vaihto muutaman ruuvin avaamisen jälkeen kotelon kannen saa auki
Ja tässä uusi suodatin.
Seuraavaksi apulaitenhihnan vaihto.
Ja sen vaihtamiseksi tarvii irroittaa oikea etupyörä ja oikean pyöräkotelon suojamuovi
Tässä kuvassa on jo uusi hihna jonka vaihtamiseen tarvitsee löysätä hihnan kiristintä ja heittää uusi hihna paikalleen.
Viimeiseksi muttei vähäisimmäksi tehtiin vielä pyörien suuntaus.
Ensiksi auton renkaiden ilman paineet on tarkistettava ja auton renkaiden välykset testattava että testi olisi todenmukainen.
Ja renkaisiin laittaan peilit josta kameroilla katsotaan renkaiden asennot.
Ja tämän jälkeen autoa työnnellään edes takaisin testi alustalla ja tehdään tietokoneen käskyjen mukaisesti
Auton taka pään sekä auraus ja camber kulmatnoli pielessä ja niitä säädetään säätönruuveilla auton alta.
Näitä säätö ruuveja oli neljä ja tietokoneen näytöstö katsottiin lukemat ja säädöt kohdilleen
Ja sitten vielä oli säädettävä etu renkaiden auraus kulmat
Ja jälleen tietokone kertoo oikeat asennot renkaille
Ja näin on auton kulmat oikein ja tällä ehkäistään renkaiden ylimääräinen kuluminen. Nelipyörä suuntaus on aina tehtävä jos esim ripustuksen osia vaihdellaan.
