Jäähdytin järjestelmän osat ja niiden tehtävät

http://www.youtube.com/watch?v=e-oXnlWt_6Q
 Tuossa olisi meidän tekemä video jäähdytys järjestelmästä.

Maalipinnan myllytys

Myllytys tarkoittaa sitä että auton maalipintaa hiotaan pehmeällä vaahtomuovilaikalla ja hioma aineella. Tämä poistaa pienen kerroksen maalipinnasta jolloin jäljelle jää uutta pintaa joka parantaa useissa kulahtaneissa maalipinnoissa ulkonäköä huomattavasti.

             Me myllytimme '92 vuoden mazda 323:en maalipinnan

Ja niinkuin näkyy maalipinta on haalistunut pahasti ja se kaipaa kunnostusta.

Tässä huomaa jo eron siis ooikealla on juuri myllytettyä maalipintaa.

Sitten kyljet.......

Ja katto...

Lopuksi vielä vahasimme auton ja hyvähän siitä tuli. eli hyvillä työkaluilla ja aineilla saa haalistuneen maalipinnan näyttämään suhteellisen helposti todella hyvältä eikä maksa yhtä paljoa kuin uudelleen maalaus.

Jarrujärjestelmien perusteet

 Jarrujärjestelmän tarkoitus on mahdollistaa auton hidastaminen tai pysäyttäminen turvallisesti, hallitusti, mahdollisimmin nopeasti ja mahdollisimman lyhyellä matkalla.
Jarrujärjestelmä pyrkii hidastamaan ja paysäyttämään auton, kitkaa hyödyntämällä.
 tässä on jarrujärjestelmän keskeiset osat.

1	Jarrupoljin= työntää pääsylinteriä
2	Jarrutehostin= tehostaa jarrujen toimintaa
3	Jarrupääsylinteri= tuottaa paineen jarrujärjestelmään
4	Yhdistelmäventtiili= säätelee paineen etu ja taka jarruille
5	Takarumpujarru= suljettussa rummussa sisällä olevat kitkapalat työntyvät rummun seinämiin ja tuottavat kitkaa jolloin takarenkaan liike hidastuu
6	Etulevyjarru= yleinen jarrutyyppi jossa jarrupalat puristuvat levyyn ja tuottavat kitkaa joka hidastaa levyä ja siten autoa
7	Teräsjarruputki= kovaa oainetta kestävä putki jossa jarruneste liikkuu sylinteriltä jarruihin
8	Joustava jarruletku= liikkuviin kohtiin tehty letku kestää myös painetta mutta joustaa
9	Jarrusatula= levyjarrujen männät ja jarrupalat ovat siinä
10	Seisontajarruvipu= kahva josta kytketään seisontajarru eli käsijarru päälle
11	Seisontajarruvaijeri= vaijeri joka kulkee vivulta jarruihin joko eteen tai taakse
12	Seisontajarrun tasain= jakaa jarrutehon tasaisesti kumpaankin pyörään

Jarrut ovat siis todella tärkeä osa autoa jolloin niitä on tärkeä huoltaa määrä ajoin . 

Katsastuksessa tarkastetaan jarruputkien, palojen ja levyjen kunto ja kerrotaan kuinka toimia jos ne ovat puutteellisiä. yleensä niitä huolletaan määräajoin jolloin puhdistetaan ja vaihdetaan kuluneet osat.

 

                                     ABS lukkiutumaton jarrujärjestelmä 

Se parantaa jarrutus turvallisuutta merkittävästi eli se ei lukitse renkaita kokonaan koskaan jolloin auton ohajttavuus toimii edelleen. Ilman abs:sää auton jarrujen lukkiutuessa auto liukuu sinne suntaan minne on menossa renkaiden asennosta riippumatta.

Tämä järjestelmä on elektroninen ja säätelee jokaista rengasta erikseen. Nyky autoissa se on lähes kaikissa.

AUNE ehdot

1.korjaamon ehdot: Korjaamo tekee työn ammattitaitoisesti ja huolellisesti noudattaen valmistajan kyseistä automallia varten tehtyjä tarkoitettuja huolto- ja korjausohjeita.

Korjaamo hankkii korjauksessa käytettävät varaosat ja tarvikkeet. Varaosien ja tarvikkeiden pitää olla alkuperäisiä tai laadultaan niitä vastaavia, ellei toisin sovita.

Korjaamo voi kieltäytyä käyttämästä asiakkaan tuomia varaosia, mikäli se katsoo niiden olevan viallisia tai muuten käyttökelvottomia.

 2.Työtilaus: tehdään kirjallisesti pieniä koritöitä lukuun ottamatta ja asiakkaalle annetaan yksi kappale siitä.

asiakkaan pitää tilausta tehdessään kertoa edelliset korjaukset ja mahdolliset korjaus yritykset. Työn saa peruuttaa ennen sen aloittamista tai valmistumista eikä korjaamo saa veloittaa kuin valmiiksi tehdyistä töistä.

 3.vastuu autoverosta: Korjaamo ei ota vastaan ajoneuvon uudelleen verottamiseen mahdollisesti johtavaa korjaustyötä. Korjaamon pitää ilmoittaa asiakkaalle mahdollisesta uudelleen veroittamista koskevista korjauksita tai muutoksista.

4. hintaehdot: hintatiedot ovat nähtävissä korjaamon asiakas tiloissa hintamerkintäasetuksen (359/99) mukaan. Korjaamon ilmoittamaa hinta arviota ei saa ylittää yli 15%:lla . Korjaamo laskuttaa asiakasta tehdyistä ja tilatuista töistä.

5. lisätyöt: Jos tehdään lisätöitä on siitä ilmoitettava asiakkaalle ja siihen liittyvästä laskutuksesta ja viivytyksestä, mutta  jos asiakkaaseen eisaa yhteyttä saa tehdä vaan pieniä ja tarpeellisiä töitä.

6.Maksu ehdot: Lasku maksetaan käteisellä työn kohteen luovutuksen yhteydessä, ellei muusta maksutavasta ole työtilausta tehtäessä sovittu. Korjaamo voi kieltäytyä luovuttamasta työn kohdetta asiakkaalle, ellei korjauslaskua makseta luovutuksen yhteydessä. Asiakkaalla on oikeus kieltäytyä maksamasta työtä jos se on tehty huonosti kunnes virhe on korjattu.

7.Vakuutusyhtiön laskuun tehtävät korjaukset: Ajoneuvoon tehdään tarkastus vaurioiden määrittämiseksi ja korjaamo laskuttaa suoraan vakuutus yhtiötä mutta asiakas on velvololinen maksamaan sen  osan korjauksista jota vakuutusyhtiö ei korvaa.

8.Työn valmistuminen: Työ tehdään aikataulun mukaan mutta jos se ei onnistu asiakkaan on annettava lisäaika sen tekoon.   Kuluttaja-asiakkaan oikeus purkaa sopimus korjaamon viivästyksen johdosta määräytyy kuluttajansuojalain 8 luvun 9 §:n mukaisesti.

9. työn kohteen vastaanottaminen ja luovututtaminen: Työ vastaan otetaan ja luovutetaan korjaamon aukiolo aikana ellei toisin sovita. korjaamo vastaa siitä että työtä pidetään hyvin eikä siihen tule vaurioita.

10.takuu: Ellei muuta ilmoiteta on takuu voimassa 15000 tai kaksi kuukautta ellei toisin ole ilmoitettu.

11.Maalaus takuun ehdot: Maalaustyön takuu on voimassa 12 kuukautta maalaustyön valmistumisesta lukien, ellei toisin ilmoiteta. Edellä 10. kohdassa olevat takuuehdot koskevat soveltuvin osin myös maalaustakuuta.

Maalaustakuu ei kata vaurioita, jotka johtuvat:

a.  ulkoisista vahingoista, kuten esim. kiveniskuista, ilman epäpuhtauksista tai muista vastaavista syistä,

b. korin osien liitoskohtien välistä alkaneesta ruostumisesta, jota ei ole liitoskohtia avaamatta mahdollista todeta,

c. ajoneuvon osiin aikaisemmin tehdyistä korjaus- ja maalaustöistä, jotka on tehty sellaisia menetelmiä käyttäen, jotka ovat vahingoittaneet maalausta ja joita ei maalauksen aikana ole voitu havaita.

Korjaamo voi rajoittaa:

a. takuuta maalauksissa, joissa asiakas on tehnyt pohjustustyöt, toimittanut omat maalausmateriaalit tai asettanut maalaamolle tämän normaaleista työmenetelmistä poikkeavia vaatimuksia,

b. takuuta maalauksissa pintoihin, joissa on ruoste- tai muita vastaavia syöpymisvaurioita.

c. takuuta maalauksissa, jotka tehdään muovi- ja kumiosiin, joiden materiaalia se ei voi kohtuudella tunnistaa.

Korjaamo ilmoittaa asiakkaalle asettamistaan rajoituksista työtilausta tehtäessä tai viimeistään rajoituksen aiheen ilmetessä.

12.Virheilomoitus ja sen korjaaminen: siakkaan pitää ilmoittaa korjaamolle havaitsemastaan virheestä ja vaatia virheen oikaisua kohtuullisen ajan kuluessa siitä, kun hän havaitsi virheen tai hänen olisi pitänyt se havaita. Korjaamo saa korjata omalla kustannuksella virheen jos ilmoittaa siitä asiakkaalle ja tekee sen määrä aikaan mennessä.                                              

13.Asiakkaan oikeus vahingonkorvaukseen korjaamon virheen tai viivästyksen johdosta: Jos asiakkaan työ on tehty virheellisesti tai myöhästynyt on asiakkaalla oikeus vahingon korvauksiin.

14. erimielisyyksien ratkaiseminen: Jos erimielisyyksiä ei voida ratkaista osapuolten välisillä neuvotteluilla, kuluttaja-asiakas voi saattaa asian kuluttajariitalautakunnan käsiteltäväksi. Jos erimielisyydet ratkaistaan tuomioistuimessa, kanne voidaan nostaa myös kuluttajan kotipaikkakunnan yleisessä alioikeudessa.

Lohko lämmittimen asennus.

Asensimme tänään lohkolämmittimen 08'bmw 320:een.

Ensin poistimme keulalta suojamuovin

Kas näin

Tässä on nykyaikainen lohko lämmitin 

ja tässä lämppäriltä keulalle tuleva johto ja maadotus piuha.

Sitten lämmittimen pinnalle laitetaan mukana tullu lämpöä johtava aine, joka pitää huolen että lämpöä ei mene hukkaan vaan mahdollisimman paljon siirtyy lohkoon....

sinne tulee kyseinen lämmitin ja sen paikka tulee puhdistaa hyvin enne lämmittimen  asennusta (me käytimme spray puhdistinta ja vipperiä) maksimaalisen lämmönjohdon varmistamiseksi.

lämmitin on paikallaan

Sitten aika laittaa johto ja tuollaisella poralla on hyvä tehdä reikä puskuriin jos valmista ei ole.

sitten johto sissään...

Tässä mallissa johtoa jäi ylimääräistä ja laitoimme sen kerälle puskurin sisään ja nipareilla kiinni.

Muuten johto pitää viedä keulalta lämmittimelle siten että se ei ole liikkuvissa osissa kiinni eikä kuumenevissa osissa eikä heilu miten sattuu vaan on kunnolla kiinni.

tässä alapuolella on kuva vanhemman mallisesta tai perinteisestä lohko

lämmittimestä. kyseinen malli asennetaan nuo vastukset lohkoon päin.

sylinterikannen testaus citroenissä

                     tässä testeri laitetaan paisunta säiliön aukon päälle auton ollessa käynnissä.
                    Testerin neste sekoitetaan jäähdytysnesteen höyryyn ja jos kansi vuotaa hiilidioksidia
                     nesteen väri muuttuu tässä mallissa neste on sinistä neutraalina.

                              Sitten laitetta pumpataa ja imetään jäähdytys höyryjä .

 Testin tulos on että kansi vuotaa ja jäähdytysnesteen sekaan pääsee hiilidioksidia.

                                                 Eli remonttiin menee....